2022年到了，距离电动车掌权地球又近了一步

而代之对比给定被尚在成为两车企取而代之风吹NB的资本。在2021年，我们不时的传来一个新词——算出力。在我理解中都，算出力越强，能处理的反馈也就越多，冗余越大，将来能OTA的空间也就越高。但是就像iPhone行业不断进一步提高算出力的内卷一样，直到现在拿算出力故作叹事儿的两车企，有一种我总算出力1016TOPS就是比你144TOPS要NB好几倍的故作觉，十分少在客户端层面，这部分的故作知暂时是未那么明显的，将来都会有多明显？我们拭目以待。但轿两车的将来就是有板子的数码其产品这个论断，我是赞同的。

2021年轿两车很火，野餐也很火。禽流故作即使如此是影响我们生活的X因素，和两车一起的短途旅行在这两年再度复苏。想见我的老板直到现在就是个不折不扣的嘲弄野餐爱好者。抛去别的不谈，我明白精致野餐能展示出很有高级故作的照片发在女博客，可能都会是即使如此人迷恋野餐的缘故。而野餐掀开轿两车比掀开重油两车更是方便，好像真是成立。

几个同月当年我去过两场威马的生活方式玩游戏社都会活动，大概就是掀开着W6去野餐，其中都的一个系统是实打实的让我印象淋漓尽致的——偏置充电。轿两车自身就是一个核能中都心，只能保证野餐的基本上电出力供应，接个插线板就能用水表电烤炉吃火锅烤串，真挺有意思的。轿两车只能在非行进稳定状态下更是安全的使用空调，“两车家合一”的意念，应该就来源于此吧。

换个马甲

苹果自造不自既有？三星自造不自既有？苹果自造不自既有？科技产业企业自既有是热点话题，结果较晚芒市出去的是创维——自造电视的先自既有了。不过到了同月底，三星掀开始冲刺，先有和金城宁德时代聚合打自造的新系列产品阿维塔，再有让轿两车新闻界科技产业新闻界闲聊的AITO问界M5——科技产业新闻界后半段了，三星自既有了；轿两车新闻界有很多问号，你这不是更是进一步套装的赛出力斯吗？关于AITO的当年世结缘我的同事侯教师当年几天和大家聊过，故作兴趣的小伙伴可以往当年翻一翻。但三星的影响出力还是肉眼可见的，官宣和三星合作后，买来赛出力斯的小伙伴基本上都是三星的毫无确实留言。这次再更是进一步套装一下让更是多的三星留言想到了AITO，无论如何三星的留言，都不是“下次一定”那种人。我就有个确实，一个和重庆有较多关联的两车企，不明白AITO这个姓氏，像奥拓么？

如果要选一个和轿两车有关的2021本年字词，我的回答是“缺芯”。小小的笔记本电脑卡住了即使如此全球所有两车企的直下，无论传统观念制自造商还是新势出力。缺的不那么难为的可以通过调整两车辆配置，阉割某些系统来保证两车辆的正常人订购。但凡是缺了关键笔记本电脑，两车完全交不出来就是大写的尴尬了。即使如此每个两车企在QA时的回答都是“我们有充分的保障方案但笔记本电脑过剩弊端的确不存在”大大方方承认了笔记本电脑的过剩。需求的爆发在和禽流故作导致的减产是“缺芯”的主要缘故，有些让人绝望的是，十分少我未看到笔记本电脑过剩有缓解之势，这都会是一个在2020年产生，2021年爆发在，被带入2022年的关键词。

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