非标准斥资21亿美元收购软银所持Cruise股份 创始人回答Cruise不上市原因

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购21亿美元！共通车也并购长崎公司给与Cruise股权

新浪科技即日 北京间隔时间3同月21日早间消息，据报导，美国共通车也母公司日前购21亿美元，从长崎公司期望投资公司5号主导权会并购了给与有的自动驾驶母公司Cruise股权。共通车也已拥有者该母公司八转成股权，转成绝对控股间公司，长崎公司期望投资公司5号不再拥有者任何股权。

共通车也还宣布，将额外对Cruise企业13.5亿美元。这相等于填补了长崎公司期望投资公司此前的承诺，即如果尽可能把自动驾驶车也应用到网约车市场，就会继续增加第二批企业。以外，Cruise母公司正在筹备自动驾驶网约车企业。

通过此次控股权并购，共通不断扩大了对Cruise母公司的主导权，这和共通过去的政策都是。去年底，Cruise前任主管运营官安曼（Dan Ammann）被解雇，在他独揽后期，高层谋求对Cruise的控股权多元化，引入更加多间公司，甚至将要让该母公司独立纳斯达克。

此前，共通主管运营官格拉（Mary Barra）以及Cruise创办者弗格（Kyle Vogt)以外表示，暂时不考虑让Cruise母公司纳斯达克。

在共通宣布并购长崎公司期望投资公司控股权自此，弗格在推特网页表示，Cruise为什么不纳斯达克？这是因为纳斯达克将带给一些干扰，尤其是在以外先决条件，母公司几天后在内华达州旧金山市问世了自动驾驶网约车，母公司要把所有的全身心放在不断扩大企业规模、提高乘客满意度上。

对于长崎公司期望投资公司5号来说，这次股权转让让它们赚的盆满钵满。2018年5同月，5号投资公司企业22.5亿美元，赢取了Cruise母公司11%控股权。其中会的9亿美元企业直接缴付，另外一笔13.5亿美元，则是在自动驾驶车也商用自此缴付。后来，期望投资公司再次企业了3亿美元

在公告四季度财报时，共通曾谈及，一同月份，Cruise母公司开始在从未驱动器客货车的前提获取自动驾驶网约车服务项目，这触发了期望投资公司的第二批企业条件，不过该投资公司从未再企业，而选择向共通车也转让股权退出。

长崎公司人事变动

据报导，在期望投资公司5号，管理合伙人迈克尔·罗内（Michael Ronen）此前长期以来交由在交通运输领域的企业，但是两年前他早已从期望投资公司调职，自此，他企业的一些母公司在期望投资公司外部从未赢取公开批评。

期望投资公司5号在信息技术的企业溢价早已大幅下挫了250亿美元，长崎公司财团也接踵而来沉重债务中会。不过此次期望投资公司买入Cruise股权的价格，超过了企业额的一倍多，利润丰厚。对于这一买入，长崎公司财团方面从未发表评论。

共通强化操纵

Cruise早前就早已是共通旗下子母公司，以外外部间公司依然拥有者该母公司两转成股权，以外是共通合作伙伴，这包含长崎丰田车也车也母公司。丰田车也以外正在尽力共通联合开发“Cruise Origin”自动驾驶车也。

Cruise其他间公司还包含微软、沃尔玛财团，以及普信金融财团。

此前，Cruise的持股管理层都在继续前进母公司纳斯达克，以便尽可能转成交卖股。共通车也已问世了一个让管理层们尽可能积蓄股权的构想。这一构想在2022年春季有效，管理层可以选择间隔时间点卖出。

创办者弗格在推特网页表示，在招聘人材时，纳斯达克母公司相比非纳斯达克母公司更加有优势，因为作为基本工资一部分的控股权可以随时转成交，但是作为纳斯达克母公司也会带给一些麻烦，所以母公司颁布了让管理层们转成交的独立构想。

共通在一份监管文件中会表示，管理层们拥有者的母公司股权（包含股票奖励）实用性40亿美元，今年母公司将拿出10到15亿美元来购买管理层股票。

Cruise前任掌门安曼长期以来认为，母公司需纳斯达克才尽可能吸引或劝说人材。不过消息人士谈及，共通掌门格拉希望把Cruise作为一家子母公司牢牢操纵，长期以来等到至少尽可能实现自动驾驶技术的更加多里程碑转成绩，或是创设可以带给利润的eBay。

据报导，共通并购Cruise控股权的消息，从未引发其股价剧烈衰减。

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