投诉频发又陷“减配”近日，宝马品质面临“挑战”？

文魏无羡

汽台车减至配与双标是欧洲各国商品最为惧怕的行径，早先报时间减至配电进转向柱子而倍受追捧，迫于多方压力，法拉利之后两度道歉并承诺解决问题，之后意外事件才得以暂时平息。

而近日，因法拉利减至配意外事件大火的台车评人“蔡老板”随即坦承，说是BMW在欧洲各国零售商实际上减至配行径，具体揭发对“安全性伸缩交互作用仪器”进行了减至配。

其表示，经过拆解机器BMW3则有（F30/35）后发现台车头前端预留位置没有人相对应的安全性伸缩仪器。同时，机动台车的台车内内也没有人配备交互作用仪器，极少在大概两侧B柱子有配备。而在加勒比东部和欧洲零售商，当地的台新车型台车头和台车内皆配备了交互作用仪器。

而根据媒体坦承，眼下BMW相关部门对此进行了反驳，说是：相异零售商的在售机动台车皆须要意味着当地零售商的国家法律法律。BMW的产品意味着欧洲各国法律设计立即，BMW3则有在车架、B柱子武器装备了加在速仪器，可以义务机动台车安全性。

换言之，BMW认可欧洲各国机动台车确实没有人装有台车头伸缩仪器，但是却装有了定制在电脑当中的交互作用运动速度仪器，同样可以有效识别交互作用，保证机动台车安全性，之所以出现国产版本和英美零售商版本在安全性伸缩仪器装配方式和配件上的区别，主要因为东部间的法律法律立即相异引致。

对此，亦有帖子评论说是：“首先 “交互作用仪器”是美规台车法律立即 没有人这两边就没办法重回美国零售商贩售，拿美国的法律管当中国人的台车，实在太混淆视听的意思，其次，BMW是通过定制在icm当中的运动速度仪器来控制安全性伸缩，非常简单的来说道这是来得技术的关键技术，被轻微脱线就爆伸缩的空难，这就是交互作用仪器的政治腐败，发生交互作用空难一定会牵涉到到剧烈的加在减至速，通过加在减至速仪器可以来得好的让电脑研判伸缩打开的时机，这是来得技术的关键技术，正是因为有了这些，才让BMW在当今世界各大交互作用验证当中拿到GOOD的高分！好的关键技术三轮占优势的关键技术，这是每个人都肯定的事，不是是不是都能扯到减至费用上面的！如果蔡老板有机会拆开旅行台车版本的台车，估计第一句话就会说道“为什么欧洲台车不全车天窗？”

在笔者也许，这种说道法并不无道理，因为于理来说道，BMW的台新车型在当中国人零售商贩售，只必须意味着当中国人相关法律立即无需，至于在出发安全性伸缩的关键技术手段上，是哪种关键技术来得技术，则必须专业人士进行解读，理论上讲只要能为商品提供来得安全性的保证无需。

但是，于情来说道，欧洲各国商品惧怕双标，英美在汽台车安全性方面的法律也大多严于欧洲各国，这造成了了很多台车企在欧洲各国港交所商用台车时进行减至配，这种唯费用论、唯利润论的做法招致了很多人强烈不满，这也是此次BMW揭发“减至配”意外事件再度招致舆论追捧的关键所在。

事实上，除了此次安全性伸缩仪器意外事件外，BMW目前在欧洲各国零售商还遭遇诸多滋扰，在《台车质网》4年末滋扰榜单当中，BMW5则有、BMW3则有、BMWX3皆重回前十，其问题牵涉到ID7台车旋转式与宣传不符、烧成化学试剂、发进机油污等多个方面，早先BMWB48TU发进机因烧成化学试剂问题还招致了买家的集体滋扰，招致广泛追捧。

写在最后：

随着商品愈发成熟期，买家的用台车和权利观念也越来越强。作为BBA三强之一，BMW虽然拥有着不错的人气，但千里之堤，毁于蚁穴，改变往往始于微末，如果不能妥善反驳台车友追捧，那么BMW未来的前景恐怕也不好说道。

（本文由【台车界】新媒体解放日报原创出品，本文作者魏无羡，转载须要注明出处）