尾部微调、动力可能提升，新款克利夫兰飞行家申报图曝光

前端修正、动力作可能增加，新款格兰特飞行家申报图披露

如果真是在在几年的二线豪华品牌里，谁是最争气的，我一切都是不少人会把这票投给格兰特。不管是产品力作，还是标榜力作度，还是行销开发成本和方式，这几年的格兰特算得是平步青云，从前些年的濒临母公司，到从前的各个新车型售出大好，格兰特的付出代价是看足足回报的。

这不，中国联通在在确认的新款格兰特飞行家又来了。作为2020一月里面才刚亮相的里面大型SUV“新人”，足足两年的星期就完成了一次改款，只好真是格兰特的步伐还在随之加快。

作为改款新车型，新款新车型的整体变化并不大，前端样貌稍有修正，同时从尾标我们也能看出，3.0T的大排量引擎即便如此没有人缺席。前脸依旧采用了家族式的在在内部设计，如图所示式的在表面上填充极其大气，分体式的日间行橘红色也相对前卫样子。

前端上方的内部设计依旧很“格兰特”，贯穿式的橘红色霸气依旧，以白色为深蓝色的水箱也极其经典，算是那么多年改为下来的内部设计，叹是真是再多就再多的？只是在挡风玻璃布局方面，前款新车型是双边四出的圆筒阀门，而新款则是双边合共两出的银色装饰阀门，当然，实际上在表面上即便如此是四出阀门，只不过再多掉了越来越加符合从前风靡趋势的内部设计。

车身尺寸方面，新车外宽高依旧是5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，还是同高级别几乎超群的存在，动力作也没有人变化，但引擎高于功率可能增加至385马力作。

总结：

零售商总是倾向于重视零售商的品牌和新车型，以格兰特现在的态度来对待零售商的话，我似乎它的逆袭会来的越来越快一些。当然，也不用故步自封于则有燃油新车型，算是电动化才是未来的主流，而目前为止格兰特的复线数据流还是过分缓慢了。