直升机事实之后华尔街如何看待波音

2025-09-04 12:16:19

周日，西方东方航空公司一架737-800空中巴士差一点坠毁，造成波音公司股价攀升。纽约证券交易所想要周日的崩盘不不会像MAX那样严重，但衍生品想要在做出大胆数据分析在此之前注意到追查结果。

Melius Research衍生品Robert Spingarn在一份问卷调查中宣称，这军用飞机不是737 MAX该机场。波音737 MAX在两起致命的空难重大事故后，在全球区域内达美航空了近两年，部分原因是由于跳伞控制软件。西方东方航空公司（CEA）的军用飞机是所谓的737 NG型。在MAX在此之前，737空中巴士NG家族于1997年签订合同了第一批军用飞机。波音已向225家消费者签订合同了7000多架NGMD-。

随着时间的消退，NG的确保安全性一直很好，与空客的同类产品远比，是史上最确保安全的军用飞机两部之一。

Spingarn周日在一份问卷调查中曾说:“如果从前的重大事故是由机师疏忽、航空公司疏忽（维修）或外部血案（天气情况）造成的，我们原订投资人不会以后先前对波音的展望和论调。另外，MAX还没有更进一步取得在西方展开商业跳伞的特许，他认为这次重大事故或许不会原定这一会话。

“然而，如果重大事故的根源是机械故障或设计疑虑，对（波音）的投资意念将受到负面影响，共识数据分析将下降，并转向右翼，”这位衍生品补充道。向右平移意味着下一代利息和利息的以后时间更长。

斯宾加恩对波音股票市场的评分为“买入”。他的要能价是每股262美元。Baird衍生品彼得·阿蒙德（Peter Arment）对像Spingarn一样的Buy股票市场展开了评分。他的要能股价是更高的306美元。

和Spingarn一样，阿蒙德在问卷调查中宣称这军用飞机不是MAX。根据跳伞跟踪雷达系统图像，军用飞机在向下敌机时处于巡航高度，”这位衍生品补充问道。阿蒙德称这种情况“不寻常”，并宣称雷达系统显示坠落签没有任何疑虑。

Cowen的衍生品蔡冯·鲁默尔（Cai von Rumohr）周日曾说，作为一家航空公司，东航相比较良好的确保安全历史记录，涉及的军用飞机是在2015年签订合同的。他还宣称，东航将达美航空所有737 NG空中巴士，等待追查。

“在正常情况下，不不会在空难后达美航空所有的737军用飞机，除非有理由原订不会出现一个共同的疑虑，”这位衍生品曾说。“考虑（波音）737 MAX的疑虑，在已确定（空难）原因不是设计或装配疑虑在此之前，消费者或许不想要乘坐737军用飞机。”

Von rummohr将波音股票市场评分为买入。他对该股的要能价是230美元。

Rumohr不包括波音的股票市场。她为花旗集团路透社东方航空。她在周日宣称，这次空难血案结束了西方整个西方民航行业4227天以来没有发生重大空难的局面。

周日，波音股价攀升3.6％收于185.90美元；该股一度跌至180.61美元的低点，但盘中有所飙升标准巴里500净资产和道琼斯工业平均净资产期货分别上涨0.3％和0.5％。