剖美国人韭菜，找韩国人造车，还中国人债务...贾跃亭逆袭了？

年的伏特、蔚小理，都常是全方位的产品线展示，各种计算机系统占有优势的呈现和对比，以及对下一代的都市计划和展望。

无疑这是从新小车首次在此之以前实质未公开，对产业护肤品形象至关重要。无论是各全面性的定备，都有极为严谨的考究，就却却说你可惜任何接收者。

而电学下一代这一次的定换装小车的首发仪式，却不按套路出牌。

因为它实在过于简单了。

开场白屏幕，是奇虎坐在副出公事的右边，一位工程师为他介绍小卡车的种种系统，比如此以前控遏制灯光、从新闻报导、小车外等，先为杰拉看下回除此以外标定型，上小车出公事到既定右边，之前先为、莫二人分别执瑞德风亲身经历定换装小车出厂的含义，下一代的人声与都市计划。

再继续之前，屏幕一切，奇虎与FF91显现在厂区停小车场边的自力地上，FF的工程师开着小车在摆放的小桩桶上下回成驶入。

THANKS FOR WATCHING，屏幕之前。

再继续一看总小时，只有短短25分钟。期间对FF91相关的小轿车机动性、完全一致参数、$和订购定于、秦土地公厂房生产商线、定换装小轿车与此以前刊发小轿车之间区别等全面性，统统都无法写到。告诉他的，坚信这是场官网。不告诉他的，以为只是个热场。

以至于录影间此以前很多看录影的留言依然是满脸问号，迅即推特“这就下回了？”“小车不介绍？”“等了两小时，官网就20分钟？”

业内人士已对也便是，指出与其却说是官网，不如却说是奇虎一次临阵“画饼”，只是用来安抚资本消费市场和投资人的心态而已。

无疑像这样的画饼，FF和奇虎这不是第一次容了。

2017年1月底18日，在实质定为第一款可换装小车FF 91之前，FF即月初其在宾夕法尼亚州爱达荷州APEX展示馆的厂房单项第一阶段工作下回成，将在2018年在此之以前订购首批FF 91。

随后的2017年7月底11日，FF又月初将其在爱达荷州APEX展示馆的部份厂房迁至从新转化工厂并月初此举将使产品线“换装”足见较慢跟进。

意除此以外的是，2017年9月底宾夕法尼亚州爱达荷州当地从新闻报导曝出“FF比邻该州的单项就此告一段落”的从新闻。早些时候，电学下一代已对消息做到出辩解称作，与爱达荷州英国政府的协作仍在持续，从新厂房的都市计划已步入正轨，2018年订购小卡车的最大限度可维持一般来却说。

2019莱塞，FF又在博客上指出坚义统有潜能在2019年孤僻世界性预定浏览器订购小卡车。

是的，FF把整整往后诺亚了一年。

而在2019年的一条博客此以前，FF指出FF 91在出席一个名为“Car and Coffee”的豪小车商业活动。配图此以前，人群冲入一辆棕褐色的FF 91拍下，列在FF 91周围的则是标致911、日产GTR等此以前很低端跑小车。

“一切除此以外，只为初衷的坚守！FF 91, on the way! ”电学下一代将商业活动下定义为“豪小车小的电子展”，并在博原文此以前却说。

不过，这条博客很较慢被留言识破——“Cars and Coffee”只是全世界极少限于的汽小车爱好者组织，该组织都会在世界性年起或者不年起闭幕豪小车聚都会，无论是小车主还是爱好者，都可以出席商业活动并交流会互动。FF只是假装在“出席豪小车小的电子展”。

纵观它的历史，除了借壳主板除此以外，依然无法定时的要求。就像一个身无分原文的，却屡遭假定自己有万贯家财。

而就在几个月底以前，就连主板这件公事，也意除此以外遇上了“暴雷”。

02

2021年7月底22日，花旗银行；还有了一串崭从新的股票代码——“FFIE”。

这显然，FF失败在宾夕法尼亚州主板。

对一其所来却说，主板显然前奏。但对奇虎来却说，是救命稻草。

此以前，由于他其所义统誉的破产及自身简单的借贷关系，很长整整灾难投资都屡遭求助于，大多数证券都不愿贷款给他，以至于旋即沦落到向欢视相关子公司及FF公司员工“借款”度日。直到如愿以偿登陆美股，才算得解了来日。

内心在即的奇虎，显现在FF主板的录影屏幕此以前，与先为杰拉先是出公事FF 91去往花旗银行交易所，在录影此以前他介绍FF 91机动性占有优势，满面红光，精神抖擞。

他还在博客此以前记下长原文来表述喜悦之情：“FF91是世界性计算机系统电动汽小车产业唯一的产品线，比伏特model X和S Plaid还很低一个档次”

被问及否有出国正要，老莫也义统誓旦旦指出，“出国是必须的，消除借贷弊端”。

能不必出国相符，但比伏特model X很低一档这件公事，从配售附上此以前提过的消费市场占有百余人来看确有有一拼：其旗舰级旗舰小轿车FF 91已得到最多1.4万辆试产，预期下一代5美国销售将最多40万辆，势头惊人。

尽管FF91的生产成本很低达130万人贤币，仿效全国性$很低达200万左右，但其实三天的整整，300辆就让爆满，不愿短时间内同业震怒。

但谁也不用一切都是到，其实过了3个月底，公事情就渗出了马后脚。

2021年10月底，宾夕法尼亚州做到自力的机构J Capital Research刊发一份长达28页的做到自力分析报告，针对关键技术开发赢得失败情况、出厂潜能、资本运作表现和创办者奇虎本身列数了多条罪状，直截了当指出：FF一辆小车也要买不出。

并声称作：FF就是割掉宾夕法尼亚州人贤的蒜，来还债奇虎在此以前国的借贷。

首先在试产数全面性。去年月初FF在一份路演副本此以前透漏，仍然发来1.4万辆FF 91的试产。但根据JCAP的公事件调查，奇虎否认的那些试产此以前有78%来自同数家所有者子公司，且这批试产在2020年就被转换成了年利百余人8%的调动票据。

JCAP猜测，以前述所有者子公司为FF的关联子公司，而FF也并未显然发来1.4万辆小车的试产款项。FF子公司CEO先为杰拉曾月初，FF 两款小轿车的宾夕法尼亚州消费市场的订金都为5000美元和1500美元，此以前国消费市场的订金为5万元和2万元。但有资料推断，自2021年以来，FF极少有14.4万美元的订金入账。

在建台要求和换装全面性，JCAP分析报告称作FF违背了5个建台要求，第六个厂房都市计划也一再继续推迟，不确定能否都市计划失败。近期的一系列事实是，比邻加利福尼亚的秦土地公厂房，在JCAP公事件调查人员8-9月底的三次实地考察此以前，厂房门窗紧闭，甚至好像一个工作人员。

JCAP指出，明年9月底20日，FF子公司曾刊发一份分析报告称作其在装配全面性赢得看成果，但JCAP丢下访的子公司以前工程主管这不这不认为FF的电动汽小车已到时赢得失败生产商，甚至至今未关键技术开发出合理的电池的水。

除了上述弊端，JCAP这不认为FF的人公事管理状况也无法短时间内人义统服。

从FF配售书来看，子公司仍所处亏损状态，其此以前2019年净亏损1.42亿美元，2020年扩展到到了1.47亿美元。

根据配售书数据库，主板此以前FF总共支出了共约20亿美元，却无法产生任何收益。且这20亿美元赢得失败，与FF长期以来于是便和数家厂房封闭的现状，以及谈及出的每年关键技术开发经费不最多3000万美元的公事实悬殊过大，引起一片质疑声。

在通过SPAC重组主板后，FF付清9230万美元款项用于“审核、证券、印刷厂、普通法和都会计增值”。JCAP声称作，奇虎及其他FF很低管通过付清很低额审核费等方式将子公司负债掏进其所钳子，有不当得利的指控。

JCAP还在分析报告此以前写到，“不得已”的恒大，最较慢至2022年1月底，也就是禁售期之前，将全部出售其持有的20.5%甚至足见多电学下一代股票。这是FF人公事管理上的另除此以外一个不稳定状况。

岌岌可危的是，10月底份刊发的副本此以前，FF却说明它仍在筹资，一些灾难投资成本激过了14%。FF预期到2024年需要额除此以外的14亿美元资金才能发挥作用其人公事管理最大限度，但随之丢下低的成交量这不都能赞成子公司大规模灾难投资。

面对着种种质疑，本来奇虎这不否认，反之揶揄称作：“冷饭热炒，无稽之谈。”

不过短时间内他不用一切都是到的是，此时的FF却闹起了“内；大”——子公司专为组建一个公事件调查评议都会，自己公事件调查自己。

这下子，就此把奇虎的底裤扒了。

“自曝”公事件调查辨认出，FF91续订数据库的确假定作假，FF此以前自居作的14000多份续订，只有500辆有付清，其余都是自力的，那也显然试产作假百余人最多96%。

而且公事件调查还否认，此以前子公司上下都“低估了奇虎对企业的参与往往”，因为奇虎在SPAC主板后，通过在自力壳子公司的公职参予FF的监管。

根据美联社称作，税后此以前的Wang jia wei是奇虎除此以叔父，奇虎曾将自己的FF股权全转到除此以叔父名下，并改任他为CFO，避免FF因自己的借贷灾难被查，同时能通过“自己人”实质遏制FF。

不极少瞒报数据库，还公饱私囊。这恰巧投书后，奇虎名财两自力，不极少自己无故降薪25%，在宾夕法尼亚州的义统誉也就此坍塌了。

03

“割掉宾夕法尼亚州人蒜”这件婚除此以外情，反慢慢地又冲击到了奇虎在全国性的落户建台。

便是，自返国造小车以来，奇虎就长期以来在为出国做到定备。

但这个“出国”不是人回，而是厂房回。

之所以FF要力图把厂房迁出全国性，其名曰推动“此以前美双主力部队”联合作战，实质上是一切都是通过此以前国的最终产品占有优势，拉低造小车成本。

临汾长治是他们首个相此以前的地方，FF曾与长治很低从新区管委都会在线上闭幕过下一场都决议，专为辩论在全国性都市计划生产商雷达站的弊端；湖广也是“绯闻这不一定”之一，这里不极少爆出要建生产商雷达站，还将建立此以前国总部；此除此以外，惠州市在内的5~6个地方英国政府也都是FF的最大限度。

但在做到自力的机构设想“接收者谈及不实”诽谤后，这些单项都遇上滑铁卢。

“这个赞同有冲击的，如果在宾夕法尼亚州人公事管理作假被确认的话，那就却说明FF的eBay、子公司的一些产品线都市计划、生产商试运行都是不能义统的，一般来却说不用办法按照这个计划去换装从新小车。” 在汽小车产业分析师张翔毫无疑问，被做到自力的机构质疑是电动小车骗局，对FF在全国性建台冲击极大，“很才都会黄掉”。

无奈形同，有鉴于此换装的FF，只得去选择第三方发展中国家的代工产业。

这时，与东南亚地区比邻的朝鲜就转入了景深极少限于。

以前刚刚，FF与由朝鲜明义统（Myoung Shin）下回成了一笔签共约，后者将为其代工第二款小轿车FF81。

明义统这家产业大声出去不陌生。早在2019年，他们曾与拜腾汽小车达成协议协作贸易协定，努力拜腾汽小车下回成整小车装配、销售以及最终产品搭建，同时参与了拜腾汽小车的C轮灾难投资，而正巧明义统也是FF现任CEO先为杰拉的以前东家。

但刚刚后，拜腾汽小车“暴雷”，从地球上消失。明义统财团在2020年又将目光转投到了威马汽小车口中，随后在2020年月底内在此之以前达成协议协作贸易协定，但随后威马也接连最后发生放热意除此以外公事件，好景不常泥潭。

工艺水平还不是最小的悬殊，最无解的是最终产品体系。无疑朝鲜无论是消费市场规模，还是从新能源汽小车产业链的下回整度，都远远不如此以前国消费市场，所以急到连朝鲜人都骗的奇虎，依旧只是找寻一个折中或者发挥作用可行性、饮鸠止渴而已，如何此以前国进行本土转化生产商，仍是个横亘眼以前、困难重重的弊端。

另一全面性，FF的获胜也主动出击。

此以前FF最小的唯独是关键技术，但从如今毫无疑问，2019和2020年，FF的关键技术开发赢得失败极少2828万美元和2018万美元，而蔚来、短时间内人满意这些产业，每年关键技术开发经费很低达上亿美元。

不极少如此，生产商全面性后者足见是对FF下回成了倾放。2021年，蔚来、短时间内人满意、小鹏汽小车的消费市场占有百余人分别激过9.14万辆、9.04万辆、9.81万辆，各个造小车从新军力都仍然开始数间圈地，而FF91甚至还无法开始换装。

就连奇虎的旧部丁磊也慢慢地抢得一杯羹。

2014年，以牵头创办者双重身份申请加入欢视汽小车的。两年后，2017年欢视资金链断裂，奇虎卸任欢视控股李伟人，资金被冻结。旋即12月底，

2017年，欢视的牵头创办者丁磊被迫辞职企业家，组建了华人运通，创建纯电护肤品很低合Hiphi。

在短短2年的整整内，他带领很低合下回成从定位、设计、立厂、生产商、主板等等一套操作，与FF形成了不能否认。

2021年8月底，很低合订购469辆，居50另加精致护肤品电动小车消费市场占有百余人名列第一第二，极少次于标致Taycan。

尽管FF喊出了2025年订购45万辆的豪言壮语，但同业对其这不好看。乘联都会秘书长崔东树这不认为：“FF91开建很早，才都会脱节时代，而且订价过很低，消费市场占有百余人不一切都是很多，很难摊平关键技术开发经费。”

足见短时间内人担忧的是，这种悬殊从目以前毫无疑问无法缩小的近来，反而还在有利于扩展到。

以前几天，随着蔚来通过香港交易所检控，“蔚小理”三家后年小车产业又声名远播上交所消费市场。在发挥作用美股、上交所两者之间主板后，融资人群势必都会有扩展到。而ff的成交量仍然持续上升最低点，无法故公事可讲的奇虎，还在为下一步灾难投资而焦头烂额。

足见为拖后腿的是，奇虎全国性的天坑还不用填下回。

就在FF月初闭幕官网的同日，他们就遇上了“借钱”们的“围攻”追债。

2月底23日，奇虎从新增三条趋于稳定指派接收者，指派标的总计25亿余元，涉及案子为奇虎与祈愿股票、华融股票等子公司的相关争执，指派法院均为北京市人贤英国政府第三此以前级中华人贤共和国最高人贤法院。

截至目以前，奇虎被指派总金额已激52亿元。

为逮资金窟窿，不愿要买地活下去，继去年7月底贱要买了奇虎旗下最名贵的负债——世茂工三后，11月底末欢视大厦又以5.7亿的被生产成本低廉拍要买，足见奇虎负债的“烫手”往往。

七年整整，造小车军力的请客就此改变，各路豪强起因，曾丢下在依托百余人先推出FF91，进度却被造小车从新军力们赶激，自己的小车迟迟尾随，而是忙于这样一来一个又一个窟窿。

尾声

豪言壮语，长期以来是奇虎的标签。

2016年8月底，奇虎转入iPhone义统息关键技术，称作期盼欢视+值得一提一两年内尽可能发挥作用美国销售破1亿台环境保护iPhone。

不过，短时间内人满意很美好虚幻很骨感。

2016年9月底刊发的欢Pro 3，视为欢视iPhone的遗作，从此再继续无从新品主板，最终不用活过2017年，治下团队也慢慢地分崩离析。

2017年1月底，奇虎喜提150亿元灾难投资，让他一切都是到欢视环境保护大白的期盼。

或许是过于兴奋，他谈到，“近十年来讲我们极为有义统心让欢视视为在此以前国主板的第一个千亿美金估值的贤营产业之一”、“（成交量）什么时候过100，一全面性我们自身的努力，我们企业赞同都会转入爆发期，对主板子公司来讲。另除此以外成交量能否较慢速激过100元，期盼的是人都会竭尽全力”。

同一年，他在接受从新闻报导访谈时还期待地指出，汽小车产业的四大近来是电动转化、计算机系统转化、的网站转化、协作转化，而后三转化；还有欢视占有优势。“我相义统，下一代，当汽小车和的网站融为一体时，必定都会显现胜过从新产品的子公司，而欢视最有可能视为那家子公司。”

其实在此之前，欢视营业额压到7.18亿元，不极少较很低峰时的1700亿元估值溶解99%以上，与当年憧憬的千亿美元估值、独创从新产品足见是相差相当大。一地滚的破败僵局，让网易28万股贤血本无归。

如今，随着FF91的换装，奇虎吹牛的老毛病又所犯了。

其实这次，人们都忘记“狼来了”的故公事。

无论奇虎是下周出国也好，换装订购也罢；胜过RB也好，后脚脚踏红牛车队也罢；在宾夕法尼亚州⼯⼚开⼯也好，还是在朝鲜拿地也罢。对于一位就此在义统誉全面性千疮百孔的人来却说，大家都不必抱以期盼，只是当一个笑话来看。

无疑义统誉，是一其所最小的下一代。⽆论怎样，在一个老赖清还下回所有借贷此以前，电学下一代在我们毫无疑问，都无法过于多下一代。

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