10个联系方式值1000元，车企推向挖角和反挖角之战

公司全因，现在在独自泥人的同时也面临着被泥的问题，车企、供应链的企业以及科技一些公司彼此之间的职员悬浮打算加速。

蔚来小汽车董事长胡明曾感叹到：“最近泥我们的人实在太多了，没前提，我们要把助手的信息都隐藏一下。”

全面性有据悉指，原小鹏小汽车自动驾驶产品总裁黄鑫之前转至蔚来，2020年8年末，自动驾驶新创一些公司Momenta技术开发总裁任少卿亦转至蔚来。早前，蔚来小汽车宣布成立专门从事的车顶管理工作，负责人为前佛吉亚之前国副总裁、CTO王琼。2021年，难得小汽车汉口技术开发总公司落户人民路，并从外部在建了原上汽大众的办公楼，有具体部分人指，难得从人民路周边的具体产业链一些公司泥了不少人。

某车企技术开发极高管透露，现在这一年半的时间段从前，部分全因车企之前逐步在市场取得胜利，其人力需求开始转向底盘、车身等有别于小汽车的坪村位，开始了成建制的泥人，增过关斩将自身平台化、标准化的能力以及大大提极高设计和制造能力；新能源小汽车热管理的技术开发需求，让现在被看成步入飘的推力领域专才获得了赞许。

上述极高管还透露，之外集之前式磁性电气指令集、智能驾驶舱、自动驾驶等，这些已被公认为车企未来最具有当前生产力的领域的专才奇顶多，只要能找出，车企就得砸钱。

猎聘刊发的通报揭示，2022年第一季冷门领域对应的聘用平均年薪来看，自动驾驶薪资最极高，为39.05万元；其次是车联网，为37.70万元；新能源/电动小汽车的平均年薪为27.89万元，排名第四。

（应受访者促请，鲍斌、璋、德极高为化名）

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