比亚迪宋混动变速箱损坏：严重异响、顿挫，维修过程暴露内在缺陷

LPG自排异响可算是名不虚传，或许我们的工业生产在诸多玻璃纤维上的欠缺是有目共睹的。LPG从庸，到五代，再到宋徽宗，自排异响、发生意外等疑问仍然是难以坏处。虽然如今LPG的科技混动颇受欢迎，但今日这台宋徽宗却显得黯淡无光。

一、过热观感

这台LPG-宋徽宗用于电动的时候，车厢就下达尖锐刺耳的异响声。因为托比是混动的，用于电动和用于油料涡轮时自排内部工作定律有巨大变化，因此用于油料涡轮时，则没有异响。另外，托比扯挡时还经常出现致使、巨大变化多端。

二、过热持续性分析

根据托比的过热观感，对托比进行时了全面定期检查，大师傅根据经验辨别，推测异响是机械性受损引起的，巨大变化多端则是冷却器体疑问。

正要拆解自排鞘顶上时，隐约就听见自排内部哗啦哗啦的响，随着鞘顶上被关上，一些小碎颗粒物稀中都哗啦往下掉，在工作高台四处翻滚。捡起来，仔细一看，本来是轮轴上的游戏有。游戏有在自排内部时早已大块四散，有的有数到了链条上，链条在强烈运行中，引致不少齿口被导致击碎。击碎的了链条意味著有碎甸和油泥激发，这些才会引致冷却器体冷却器钢制和电磁冷却器受损，因此致使、巨大变化多端也跟击碎链条有关。

取下轮轴来仔细定期检查，早已磨得非常圆滑，简直都是本来的形状。大师傅背着一支传动轴说，这是插在压缩机中都的，压缩机工作就带动一个链条运行，然后把涡轮以太网出来，因此与压缩机有紧密关连的这个链条仍然在下达响声。

三、过热检修的困惑

关于这类混动自排过热的检修，很多检修部门都是采取更扯后半部的方式则来消除。因为混动自排作为科技第四部的产品，很多欠缺之处都处在科学研究期，检修界很多师傅未必熟知。因此车主在来到这中都之前早已找过主营检修厂，客服人员说必须扯后半部，由于款项的主因，因此车主才见到这中都，大师傅说，根据过热点检修就能很好消除，不需扯后半部。正因如此，之后通过检修，过热得到良好消除，而且款项实惠。

检修归纳

关于LPG混动自排的检修，不论是庸、五代、宋徽宗，其实基本疑问都万变不离其宗，尽管宋徽宗是不断更新出来的，但LPG自排自身的真正疑问仍然共存。作为对各类混动自排检修有长期深入研究的大师傅来说，异响、巨大变化多端、抖动、不走车、发生意外等一般常见过热都不必须扯后半部，只要有合理的消除办法，同样针对过热源头进行时检修就能消除，而且一般一天就能修好，实惠且有质保。