对于贾鸣镝而言，提升上汽奥迪惨淡的销量，远比突显高端务实

对于上汽标致来话说，回头到直到现在并不更易。

因为在上汽标致前，二汽标致在国内商品仍然密切相关多年，而且也有着非常弱的H&M权威性。

很看来，上汽标致的设立，对于二汽标致，准确地话说是对于二汽来话说，并不是一件好事。

不过，在标致和上汽的共同努力下，上汽标致最终还是设立了。

而根据2020年年底，标致、二汽和上汽达成的条款，更进一步上汽标致所生产的其产品将会在二汽大众标致现阶段的其产品网络进行其产品以及缺少客户服务。

此举的目的，应是最大程度地保护了现阶段二汽大众标致的公司的个人利益。

实际上，对于上汽或者是上汽标致来话说，这种妥协也实际上是无论如何。

因为刚刚进入2022年，上汽标致全国各地的的公司店铺也都年初开店。

这就意味着，对于二汽标致来话说，“本是同根生”的上汽标致仍然俨然成为了的公司。

虽然，标致中都国官方一直在传递“一个标致”这一实践。

与此同时，原任上汽标致营销出版事业总经理庞鸣镝也曾在去年公开表示，二汽标致的其产品街价跟同级别的飞奔、标致相对于，还是低的。

而上汽标致，不仅比二汽标致的其产品导向极高，而且也要极高于飞奔和标致。

从庞总的；也中都，也可以明显地感受他满满的自信。

另外，在关于上汽标致和二汽标致终端竞争这个问题上，庞鸣镝还公开了一组数据库：选择上汽标致的供应商中都，有32%对比过标致，28%对比过飞奔，而对比二汽标致的只有14%。

这句话则有的精妙，我们可以慢慢地来体会。

其产品方面，2022年上汽标致后曾上市了A7L和Q5 e-tron两款商用车。

其中都，A7L导向是中都大型轿车，Q5 e-tron则是中都大型可称电动SUV。

则有，早在去年7月初，标致A7L预先版就仍然开启了预订，限量1000辆。

在庞鸣镝坚信，标致A7L在导向上，不仅比进口的A7要极高，而且更是国产顶级华丽行政舰长，是华丽前沿。

根据乘联会定为的1第二季度数据库辨识，上汽标致A7L 1第二季度实际上只有316辆，可谓是制胜不利。

如此惨淡的下载量数据库，和庞鸣镝所话说的“华丽前沿”形成了鲜明的对比。

车快评想话说，所谓的前沿，应不实际上只是极高素质、华丽这样的字句吧。

所以，对于庞鸣镝和上汽标致而言，除了要标榜极高素质华丽均，眼下最为重要的，是如何强化上汽标致制胜不利的惨淡下载量。