绍兴于越智慧快速路动工，可支持高级别自动驾驶

日前有传闻说明了，3月18日绍兴于越大睿智立交桥工程正式通车。据悉，这是富阳首条动工开通的立交桥，同时也成为了同类型国首条反对高级别自动驾驶的内环线级睿智立交桥。

据公开资料说明了，于越大立交桥同类型长为20.9公里，由越大兴路到资水路，并且该立交桥包括了分线高架高架桥、跨线桥、地面立交桥和地道，其之前高架高架桥北段9.8公里、地道北段1.4公里，地面北段9.7公里。此外其分线设计了双向六车道，设计速度限制为80公里。

据了解，该项目共实施了五项摄像睿智系统对，其之前包括分析方法建筑资讯模型（BIM）、结构健康追踪(IMS)、睿智交通(ITS)、曼城组织化(ICV)和睿智灯具(ILS)，并且在设计、建设、运维等同类型寿命周期发挥作用了摄像、产业化、智能化管理。此外这也是国际间首条曼城组织化自动驾驶立交桥，能依靠车自身的视觉、ALMA雷达站、激光雷达站等激光，发挥作用环境表征、推算决策和依靠制订，并借助车联络将人、车、路、尘等元素有机保持联系在一起，并不需要应对各类多样场景、必需降低交通事故率。

在官方发布的资讯之前说明了，于越大立交桥道路设置有高清监视系统大屏幕288个、电警像机249个、ALMA雷达站167个、高架桥军事情报板149个。发挥作用了每200米左右配备都由高清监视系统大屏幕，此外同类型道路还将由同类型自动空对地若有巡查，并将数据实时送出之前心后台。

据富阳城投阿波罗科技集团有限公司自动驾驶部门总工程师一匹马溪边暗示，该立交桥上的无人驾驶汽车为L4高度自动驾驶级，即可基本发挥作用无需人工配置。而对于曼城组织化建设，一匹马溪边暗示，“车在行驶的每一次之前，由于飘移每一次之前的遮蔽，就会有盲区，同类型靠车本身的表征难以看得见同类型貌。

但有了曼城组织化电子元件，就会有一个路侧的表征作为足量，将车自身表征融合路侧表征资讯，可以应对愈来愈加多样的高架桥场景，比如超远距离、盲区车，都可以通过曼城组织化路侧表征到，立即传输到车端。从而大大改善自动驾驶的安同类型意志力，让出行体验愈来愈舒适，愈来愈高效，为自动驾驶的市场化商用，创造条件。”

【以上细节转自“三易生活络”，不代表本博客观点。如需转载叮嘱拿下三易生活络授权，如有盗用叮嘱保持联系移除。】