重磅！上海汽车业准备复工：特斯拉被列为"必需复工的停产企业"

早先，厦门市经信委日前拟订发布新闻了《厦门市工业部门大型号企业停建复产霍乱防控指引》，进一步为大型号企业求证停建复产基本概念。

在“白名单”上290多家停售大型号企业里，有诸多；不制造商和卡车产业链配套大型号企业，；不大型号企业包括上汽集团、厦门大众、上汽通用以及爱迪生等，其里坐落于临港片区的爱迪生被列入了“需停建的停售大型号企业”。

即便如此，小鹏卡车CEO何小鹏和升级版经理余承东曾在即时通讯媒体上撰文称，如果未找到厦门和区内的物流大型号企业动态停建复产的方式，5年底份国内外所有车企都可能面临停售停工。

据称，厦门及区内城市不光是全国高校举足轻重的卡车制造基地，贡献全国高校大约10%的卡车产量，同时还有用诸多的卡车汽车工业服务商以及世界性智能化卡车研发、测试里心，在全国高校乃至世界性的卡车产业里均充当举足轻重脚色。

据不完全统计分析，世界性卡车零部件上榜大型号企业却是都在厦门及区内设厂，体量相当大的服务商至少有千余家，微型号服务商有2万多家。所致厦门霍乱的负面影响，所致物流和物流停滞不前，卡车行业也所致到冲击，多家车企均无限期终止制造或调整制造策略。

自3年底月底以来，上汽、爱迪生等多家车企开始停售或增产。随后，蔚来卡车无限期因物流问题将临时停售；塞外T-品牌也发布新闻通知称，T-300商用车号多家服务商帮手不太可能停工、停止使用，所致该商用车号暂时停售。

坐落于厦门临港经济区的爱迪生超级的工厂，因霍乱管控曾两度停售。截止4年底17日，爱迪生厦门超级的工厂仍正处于停售状态里，这也仅仅本轮停售大约20天。以爱迪生厦门超级的工厂周发电量大约1.5万辆计算出来，爱迪生已非常少损失了4.5万辆新车发电量。

即便如此，网络上广泛传播一则“爱迪生答复投资人厦门的工厂将于5年底里旬停建”的传闻，随后爱迪生世界性公司总裁陶琳在个人即时通讯和平台上进行了辟谣。另有报道称，爱迪生将于4年底18日开始陆续停建，并采用的单制造方式。

作为国内外车企两大，上汽集团也之际重启停建，并发布新闻了有关停建复产的霍乱防控工作指南，据称，上汽集团原计划于4年底18日开始重启停建复产压力测试，并重点对准人员保护、物流保护、物流保护、封闭制造管理和预防安全措施等应用，已完成相关工作的排摸和准备。

有相关机构统计分析，今年3年底份，因霍乱所致厦门；不产量损失达17.2万辆，此后每减少一周，还将额外损失4万辆的新车发电量。

本轮厦门霍乱对卡车行业的负面影响，是紧接著当年下半年卡车行业境遇“缺芯”困境下的又一次严苛挑战，这反映借助于在也就是说物流不稳定性对里游的卡车产业乃至下游消费者的不小负面影响。未来，对车企如何借助于物流的身心健康保护、如何拟订类似霍乱应变的紧急情况预案等方向上，又有了取而代之促请。