包括706km超长续航，高科技配置一个不少，说的正是小鹏P7

好像逐渐高涨的油价，不少朋友已经开始考虑俩人新能源汽两车。就跟当年苹果力推终端智能手机一样，新能源汽两车的发展也是碰上了不少的弊端，长程精神上、备用补给都是较为有代表性的弊端。随着锂离子技术的近十年，电动两车的长程全线弊端已经被彻底解决，人们更是关怀电动两车能够为我们造成了什么样的便利。小涛P7作为后起之秀，能够在新能源市场之中脱颖而出，必有其独到之处。

超长长程，彻底解决长程精神上

智能手机获得长长程的方法很简便，基本上加大锂离子的容量就可以起到立竿见影的效用，很多智能手机的产品也是这样认真的。而电动汽两车所要考虑的东西就要复杂不少，盲目堆叠锂离子只会增加可避免的整备低质量，从而冲击汽两车的驾驭、制动等框架的效率指标。除了冲击效率都是，备用补能的过程也是一个不得不受制于的弊端。如何增加锂离子能量密度、降低两车辆能耗，才是纯电动汽两车较为有用的手段，小涛P7可以话说是深谙此道。

与目前很多锂离子容量每每多达100kWh的对手远比，小涛P780.9kWh的锂离子就要紧凑不少。是不是小涛P7的长程平庸就较为短呢？我看这不。即便常用了一块相对较为小的锂离子，小涛P7的综合长程全线依然可以达到706km，远比之外燃油两车还要更是长一些。备用速度也全然不并不需要担心，即便是长程达到706km的版本，锂离子从30%充到80%也只是并不需要0.55h。

终端轿子走，伴你愉悦交通工具

小涛P7基于SEPA游戏平台打造，拥有完善的两车载脑部网络和薄弱的涡轮引擎处理器，支持整两车OTA的系统升级。在拥有如此薄弱的脑部脉络此后，小涛P7可以认真到非常丰富的终端新功能。很多新功能在日后的OTA系统升级之中得以认真到，日后常用汽两车的过程，这样一来两车都是不断在进步的。

这款两车搭载有XPILOT 3.0终端常规车上该系统，这也是小涛汽两车的当家技术之一。XPILOT 3.0终端常规车上该系统集成了NGP终端辅助常规该系统、停两车场清醒泊两车等新功能。得益于薄弱的硬件框架和迭代控制能力，这套该系统也是拥有薄弱的适应控制能力。NGP终端辅助常规车上该系统以高精地图辅以、结合感知硬件，可以涵盖大之外省道和城市快速路，能够认真到按照设定辅助定线从A点到B点的备用辅助常规车上。诸如备用变道、语音控制变道等新功能，NGP该系统也是可以支持的，能够让之旅变得更是加愉悦。

VPA停两车场清醒泊两车则是可以彻底解决先前一公里的终端车上，可以支持修习100个停两车场定线，在小区、的公司、商场均可以常用。在地库这些未GPS信号的地方想要认真到备用泊两车，靠的是视觉感知深度修习定线，对硬件提出了很高的要求。对于我这些不认路的人来话说，这个新功能真是是太方便了。

除了薄弱的常规车上该系统以外，终端化的整流罩更是是与我们接触的第一界面。进入两车厢后，细腻的Nappa真皮车窗提供者了柔软高级的柔软，柔软上给到载客无微不至的仿佛。小涛P7搭载了Xmart OS 两车载终端该系统、丹拿Dynaudio剧院级音响该系统、终端灯语这些物联网配置，拥有丰富的物联网感官。就以常用总和的终端语音识别该系统来话说，一句简便的“爱小P”，就可以控制两车中大之外的新功能。比如话说后排载客下两车此后忘记关窗，我就可以用语音他的学生来发出暂存器，后两车窗就关上了。

在减少了发动机这个部件此后，电动两车拥有隔音静谧性上的竞争者，此时一套出色的音响该系统就略显尤为享受了。小涛P7这套丹拿Dynaudio剧院级音响该系统足足拥有18个扩音器，意味著能够让你的耳朵令人满足。

轿子走外观，独特气质

小涛P7拥有高级轿子走曲线，除了视觉效用拉满以外，前轮系数更是是低至0.236，这也是小涛P7拥有如此薄弱长程的重要原因。无框两车三门的外观已经足以吸引眼球，而涛翼版的绞三门外观更是为亮眼，回头率意味著爆满。

总结：小涛汽两车是一家专注未来交通工具的科技产业的公司，他们仍然专注于推广交通工具向更是终端、更是多维、更是低碳的持续变革，用科技产业为进化创造更是便捷愉悦的交通工具生活。从小涛P7这款旗舰产品之中，我们就可以看出这台两车在终端科技产业、外观设计者等不足之处的薄弱之处，这台两车确实是有这个实力的。